توربوشارژر کوماتسو PC300/360-8MO

جابجایی: 8.27 لیتر

قدرت نامی: 187 کیلو وات / 250 اسب بخار در 1950 دور در دقیقه

مدل توربوشارژر:

PC300-8MO:Holset HX40W، شماره قطعه. 6745-81-8040(OEM:6745-81-8110 / 4046100)

PC360-8MO:Holset HX40W، شماره قطعه. 6745-81-8041 / 6745-81-8190

اطلاعات فنی کلیدی:

نوع: Wastegate، روغن-خنک شده

فشار نامی بوست: 1.0-1.3 bar (0.10-0.13 MPa)

حداکثر سرعت چرخش: 150000 دور در دقیقه

قطر عرضه روغن: Ø14 میلی متر

جهت ورودی/خروجی: ورودی بالا، خروجی جانبی

استاندارد تعادل: ISO 1940 G2.5

جنس:-محفظه توربین آلیاژی با دمای بالا، چرخ کمپرسور آهنگری

تابع

راتوربوشارژر کوماتسو PC300/360-8MOاز انرژی گاز خروجی برای به حرکت درآوردن توربین استفاده می کند، که چرخ کمپرسور کواکسیال را برای فشرده سازی هوای ورودی قبل از ورود به سیلندرهای موتور نیرو می دهد.

تقویت قدرت: قدرت موتور را 15٪ تا 25٪ افزایش می دهد، ارائه گشتاور قوی برای بارهای سنگین، صعود، و حفاری.

بهره وری سوخت: مخلوط سوخت هوا را برای احتراق کامل بهینه می کند و مصرف سوخت را در شرایط کاری سنگین کاهش می دهد.

جبران ارتفاع: با خنثی کردن هوای رقیق، قدرت پایدار را در ارتفاعات بالا حفظ می کند و از افت نیرو جلوگیری می کند.

کاهش انتشار: راندمان احتراق را بهبود می بخشد، دود و آلاینده های مضر را کاهش می دهد تا استانداردهای Tier 3/Stage 3A را رعایت کند.

خطاهای رایج و تجزیه و تحلیل

3.1 افت نیرو و پاسخ آهسته دریچه گاز

علت: فرسوده شدن چرخ‌های کمپرسور/توربین، گیر کردن دریچه‌های زباله، نشت بوست، یا گرفتگی فیلتر هوا.

تجزیه و تحلیل: فشار تقویت ناکافی (~0.8 بار) منجر به احتراق ناقص و کاهش توان خروجی می شود.

3.2 دود اگزوز آبی و مصرف بالای روغن

علت: آسیب‌دیدگی مهر و موم شفت، یاتاقان‌های فرسوده، یا خرابی روغن‌کاری (نشت روغن به طرف‌های ورودی/اگزوز و سوختگی).

تجزیه و تحلیل: مصرف روغن 100 ساعته ＞ 0.5 لیتر نشان دهنده خرابی آب بندی است؛ لوله های اینترکولر/مخزن را برای باقی مانده روغن بررسی کنید.

3.3 دود سیاه و افزایش مصرف سوخت

علت: رسوبات کربن روی چرخ‌ها، مسدود شدن فیلتر هوا، یا تقویت ناکافی (هوای غنی-ترکیب سوخت).

تجزیه و تحلیل: گرفتگی چرخ کمپرسور جریان هوا را کاهش می دهد و باعث احتراق ناقص سوخت می شود.

3.4 صدای سوت/نشتی

علت: شل بودن/بسته شدن لوله های ورودی، ترک خوردگی محفظه یا آسیب دیدن تیغه های پروانه.

تجزیه و تحلیل: صدای غیرعادی در حین شتاب نشان دهنده نشت بوست یا آسیب مکانیکی است.

3.5 بازی بیش از حد شفت و نشت روغن

علت: یاتاقان‌های شناور/ رانش فرسوده، روغن‌کاری ضعیف یا روغن آلوده.

تجزیه و تحلیل: پخش شعاعی / محوری یا صدای مالش قابل مشاهده هنگام چرخش چرخ، سایش یاتاقان را تأیید می کند.

راه حل های تعمیر و جایگزینی

4.1 بازرسی معمولی

لوله‌کشی و اتصالات: گیره‌های شل، ترک یا نشت روغن در لوله‌های ورودی/اگزوز، خطوط تغذیه/بازگشت روغن را بررسی کنید.

بررسی Wastegate: اهرم درب ضایعات را به صورت دستی برای حرکت صاف (بدون چسبندگی) فعال کنید؛ در حالت بیکار بسته می شود و با شتاب باز می شود.

تست پخش پروانه: شلنگ فیلتر هوا را بردارید. چرخ باید آزادانه با حداقل بازی بچرخد (بدون تماس پوسته یا خراشیدن).

تست فشار تقویتی: در سرعت نامی و بار کامل، فشار باید 1.0-1.3 بار باشد؛ 0.8 بار نشان دهنده ایراد است.

4.2 فرآیند تعمیر

جداسازی مونتاژ: توربوشارژر را بردارید، کربن/روغن خارجی را تمیز کنید و محفظه، چرخ ها، یاتاقان ها و مهر و موم ها را جدا کنید.

بازرسی قطعات:

چرخ ها را از نظر ترک، خمیدگی یا آسیب جسم خارجی بررسی کنید.

یاتاقان ها را از نظر سایش، فرورفتگی یا تغییر رنگ بررسی کنید؛ در صورت آسیب دیدن، آن را تعویض کنید.

مهر و موم ها را برای سخت شدن، ترک خوردن یا نشت روغن بررسی کنید.

بازسازی:

یاتاقان ها، مهر و موم ها و واشرهای فرسوده را با قطعات اصلی تعویض کنید.

کربن را از چرخ ها و محفظه با استفاده از مواد شوینده حرفه ای تمیز کنید.

برای اطمینان از فشار باز کردن صحیح، گیت گیت را کالیبره کنید.

مونتاژ مجدد و متعادل سازی: برای جلوگیری از لرزش، اجزا را دوباره جمع کنید و تعادل دینامیکی (ISO 1940 G2.5) را انجام دهید.

4.3 دستورالعمل های جایگزینی

توربوشارژر را تعویض کنید اگر:

تیغه های پروانه به شدت آسیب دیده یا تغییر شکل داده اند.

مسکن ترک خورده یا آسیب های جبران ناپذیری دارد.

بلبرینگ ها توقیف شده اند یا دارای بازی بیش از حد هستند (نمی توان آن را تعمیر کرد).

فشار بوست پس از تلاش برای تعمیر غیر طبیعی باقی می ماند.

4.4 نصب و شکست-در

قبل از{0}نصب: برای جلوگیری از آسیب شروع خشک، خط عرضه روغن را قبل از نصب با روغن موتور تمیز پر کنید.

مشخصات گشتاور: پیچ های نصب را مطابق با مشخصات سازنده محکم کنید (از سفت کردن بیش از حد- خودداری کنید).

وقفه-در دوره: در 5 ساعت اول در بار کم (50%) کار کنید؛ برای اطمینان از قرار گرفتن مناسب یاتاقان از دریچه گاز کامل یا دور در دقیقه زیاد خودداری کنید.

نکات تعمیر و نگهداری

تعویض روغن: از روغن دیزل API CJ-4/CI{1}W-40 استفاده کنید؛ روغن و فیلترها را هر 250 ساعت برای جلوگیری از آلودگی تعویض کنید.

فیلتر هوا: هر 500 ساعت یکبار تمیز یا تعویض کنید تا از ورود اجسام خارجی به توربوشارژر جلوگیری شود.

خطوط روغن: به طور منظم خطوط تغذیه/بازگشت روغن را برای انسداد یا نشتی بررسی کنید تا از روانکاری کافی اطمینان حاصل کنید.

اجتناب از سوء استفاده: موتور را بلافاصله پس از کار با بار زیاد خاموش نکنید؛ برای خنک کردن توربوشارژر به مدت 3 تا 5 دقیقه در حالت آماده به کار.

این توربوشارژر اصلی Holset HX40W (6745-81-8040/8041) یک قطعه هماهنگ اصلی است کهتوربوشارژر کوماتسو PC300/360-8MOبیل مکانیکی همسان، قدرت قابل اعتماد، بهره وری سوخت و دوام را ارائه می دهد. بازرسی مناسب، تعمیر و نگهداری به موقع، و تعمیر/تعویض حرفه ای باعث افزایش طول عمر (تا 10000 تا 20000 ساعت) و کاهش هزینه های خرابی می شود.